近日，從國家環保部傳來喜訊，柳州市城市軌道交通規劃環評獲環保部審查通過。這意味著，龍城人距離實現“軌道交通夢”又進了一步。

據悉，6月7-8日，環保部在南寧組織召開《柳州市城市軌道交通線網與建設規劃環境影響報告書》（簡稱環評報告）審查會。經來自國內相關專業的8位專家對柳州市2017-2020年城市軌道交通線網和建設規劃環境影響方案的現場踏勘和技術審查，該市城市軌道交通規劃環評獲會議原則通過，并于7月18日獲環保部正式批復通過。

根據自治區政府對加快建設柳州城市軌道交通項目的相關工作精神，該市今年全面提速推進軌道交通項目各項前期工作。本次審查通過環評報告后，根據國家有關建設規劃審批的規定，柳州首輪建設規劃將上報至國家發改委會同住建部審查后，報國務院進行審批。

加快推進城市軌道交通建設是柳州市積極融入國家“一帶一路”和打造西江經濟帶龍頭城市的迫切需求，對調整城市空間結構、擴大城市輻射范圍、拉動社會經濟發展具有重要作用。本次環保部審查通過，是該市軌道交通上報審批工作的良好開端。

根據7月24日召開的2017年柳州市年中工作會議部署，今年下半年柳州將大力培育新興產業，爭取軌道交通產業園年內開工建設。據悉，柳州城市軌道建設延伸到的道路周邊，將形成一條條產業鏈。柳州市將以“項目+產業”模式，引進國內外先進的城市軌道交通裝備制造企業，合作建設集整車生產、保養、維修為一體的維保中心，吸納聚集一批軌道交通零部件生產企業，推動城市軌道交通裝備產業化發展。

記者獲悉，柳州最終確定城市軌道交通的制式為跨座式單軌。根據線網規劃，柳州近期目標是修建1號、2號線，形成東西、南北兩條十字骨架。

其中1號線一期起于柳江門頭路站，終于蓮花山莊站，是未來溝通柳江、中心城與汽車城的骨干線路。1號線一期線路長約18.4公里，地下線長度約3.18公里。設車站16座，換乘站3座。2號線一期起于唐家站，終于白蓮洞站，是未來溝通柳北、河東、洛維新興片的南北向線路。線路長約19.4公里，全為高架線，設車站17座，換乘站3座。1號線和2號線計劃2020年底建成。